Sind wir Zeuge der Generationen Veränderung?

Der unglaubliche Aufstieg der chinesischen Reifenindustrie war das wichtigste Phänomen in unserem Geschäft in den letzten zehn Jahren. Anstatt große Übersee-Akquisitionen zu suchen, sind die Chinesen durch organisches Wachstum und über beeindruckende Investitionen in neue Fabriken und hochmoderne Kapitalanlagen stetig auf der globalen Bühne angekommen. Unternehmen wie Hangzhou Zhongce und Shandong Linglong sind jetzt nicht nur als häusliche Kräfte etabliert, sondern werden immer mehr globale Reifenspieler.

Es ist ein allgemein gehaltener Glaube, dass die chinesische Reifenindustrie exportiert ist. Aber ein unglaublicher 24% aller weltweiten Automobilproduktion findet nun in China statt - also ist es logisch, warum auch so viele Reifen dort gebaut werden - vor allem um die neuen chinesischen Fahrer der ersten Generation zu befriedigen. Als der heimische Fahrzeugmarkt expandiert, sind immer mehr Reifen nötig - sowohl für OE als auch Ersatz. Es ist auch erwähnenswert, dass die Chinesen derzeit 80-Fahrzeuge pro 1,000-Leute besitzen - im Vergleich zu mehr als 500 pro 1,000-Menschen in Großbritannien - und China ist bereits der Nummer eins Automarkt der Welt! Aber auch das Inlandswachstum ist es, globale Ambitionen zu unterstützen und chinesische Reifenmarken werden mittlerweile weltweit sichtbar, nach einem Trend in fast jedem anderen Konsumgut.

Schauen Sie sich das Mobiltelefon genauer an - die Markenbrief kann "California" oder "Finland" sein, aber es ist wahrscheinlich in China gemacht. Das gleiche mit deinem Blu-ray-Player oder Laptop oder 3D TV oder sogar die Brieftasche in dir Tasche. Die Marke ist global, aber die Produktion ist in China.

Warum China? Natürlich war es zunächst auf Kostenvorteile, aber jetzt, obwohl die Input-Kosten immer noch eine große Rolle spielen, bietet das Land auch die Verbesserung der Qualität und Zuverlässigkeit. Genau wie vor einigen Jahrzehnten mit seinem Nachbar Japan oder vielleicht später in den 1980s mit Korea, entsteht China. Vor etwa fünfzig Jahren, als sie anfingen, nach Europa zu exportieren, gab es vielleicht eine Zurückhaltung, "billige Japaner" zu kaufen, und ich erinnere mich an die Reaktionen ungefähr 20 vor Jahren, dass koreanische Reifen nicht so gut wie "Made in USA" oder "Made" wahrgenommen wurden in Europa'. Das hat sich natürlich verändert. Der weltweit führende Reifenproduzent ist japanisch und koreanische Reifenmarken (wie Hankook) sind mittlerweile weltweit respektiert.

So sieht es mir aus, dass wir eine neue Phase in der Reifenindustrie betreten. Eine Ära, in der wir bedeutende Verschiebungen erleben werden - so genannte "Generationswechsel". In ein paar Jahren könnte die Liste der 'Top 20' Reifenhersteller heute sehr unterschiedlich aussehen. Die europäischen und nordamerikanischen Reifenmärkte sind gereift. Um zu sehen, wo der Wandel wirklich geschieht, ist es an der Zeit, weiter zu sehen, wo das Fahrzeugbesitz in den Kinderschuhen steckt und sich einer schnellen Umwandlung unterzieht und darüber nachdenkt, wie dies wiederum das Angebot an neuen Reifen und neuen Reifennamen auf der ganzen Welt beeinflussen wird . Es ist eine spannende Veränderung, um vollständig umarmt zu werden. Eine Veränderung, die nur dazu beitragen kann, bessere Auswahl, bessere Qualität und mehr Kaufkraft in den Händen von Ihnen zu liefern - der lokale Reifenhändler.

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